见到船厂之后，陆骏先是一惊，之后又狂喜。
为了方便未来造船，刘范的船厂占地非常之大，加上前后有二百四十名熟练船工和这段时日招募的近两千人的学徒工也被安置在了船厂旁新修的房舍内，使得船厂的规模更加巨大。
船厂的道路用青石铺成，青石便在崂山之中采石即可，道路两旁分别建有各种房舍，有居住的，有办公的，有设计的，有吃饭的，有做工的，有厕所，可以说这船厂就是一个独立的城镇。
而且在船厂外还有一道木头和泥巴做的栅栏，向北正对崂山城的方向来了一道门，以青石路与崂山相连。
进入船厂之后，沿青石路一路向前就是位于海边的船坞。
说是船坞，其实就是一块大的空地，在上面造船，之后再用滚木推入海中即可。
虽然刘范很想设计后世那种干船坞，但是似乎现在还用不着，也不适合，所以就采用了这种适合现在生产方式的船坞。
整个船厂有这种大船坞二十座，未来可以增加到四十座以上，如此便可同时生产，维修四十艏大小船只。
因为造船的木料还在烘干，至少要到三年后才能使用，所以现在的船厂正在平整土地，同时制造船舶配件，以及船帆。
比如船帆，便是用帆布制成，加上竹筋固定，使得船帆不仅强度，还有硬度都得到了提高。
船身的木料采用楔子交合固定，在利用木头本身通过日榫卯结构相连，使得船板和船壳板之间连接紧密，船舱底部还有水密隔舱，如此使得船只安全性大大增加。
而船身外部用桐油和油漆分别刷一层，不仅防腐而且也提高了船身光亮程度，使得船只更加美观。
至于桐油和油漆，桐油树和漆树那是我国的原产树木，直接在崂山城外开荒种植即可获得，不仅可以就地取材，提高绿化何乐而不为呢。
更何况除去这两种树外，刘范还命人移种了杜仲树，杜仲树所产的杜仲胶不仅可以作为船只内部的连合剂，而且杜仲胶还是比橡胶更好的材料，以后制造轮胎，塑料等很多产品都要用到杜仲胶。
在船厂考察一圈后，刘范便带领众人来到了工坊，这里摆放着各种刘范所设计的船只模型。
看着这一个个模型，陆骏露出了兴奋的表情。