科阳说：“任何一个航天器，发动机都是最主要的核心部件，就像飞机一样”。科阳指了指，说：“漆哥，你看，那边写着我们国家航天事业的现状讲解，我们去看看吧”。刘漆和科阳走了过去，只见一个工作人员正对着围观的人讲着：“刚才就大家提到的高压补燃液氧煤油发动机，看来大家很感兴趣，因为现在我们国家已经研制出了这种发动机，那么这种发动机有什么特点呢，一是推力大，可以助推我们的航天事业向更深的外太空发展；二是环保，高压补燃液氧煤油机对环境的污染比较小，不像普通的发动机会对环境造成严重污染，形成盐酸雨。我们当然为国家能制造出高压补燃液氧煤油机而感到自豪和骄傲。但是，我们也应该看到我们跟发达国家的差距，你们知道第一个制造出高压补燃液氧煤油机的国家是谁？是北方毛熊，上世纪70年代他们就造出了液氧煤油机，而我们现在才刚刚造出来，差了人家40年的时间”。
接着，工作人员讲到了我国的航天飞机：“毛熊上世纪80年代就造出了航天飞机，而我们到现在还没有航天飞机，当然有人说咱们国家不需要，确实，航天飞机有点花哨，不太实用。但是，即便是我们真的需要我们也造不出航天飞机，为什么？确实是工业底子不行，造不出来，首先航天飞机的核心组件可重复使用的大推力的分级燃烧循环的氢氧机，我们就造不出来。没办法，底子就这样，大家也知道，我们国家的发动机水平不高，这也制约了我国航空航天事业的发展。我就谈谈我的亲身经历，我曾在一家非标设备厂工作过，航天发动机所用的发动机叶轮的加工需要用到5轴机床和软件，这5轴机床最好的加工软件是西门子的，价格三四十万，但很难买到。咱们国家的软件也能用，但经常卡死，只好用板鸭的法格系统。再说硬件，人家西方国家的机床网上有视频，全程自动换刀，不需要重装装夹，不用切削液，就能加工出一个复杂曲面的零件。而我们公司制造的5轴机床，每天都要用仪器校对，可是稳定度还是不太尽如人意。公司靠着做非标设备生存，每年2亿的营业额也算是不错了”。
工作人员说：“所以，我们既要肯定我们国家在航天事业上所做出的成就和进步，也要看到我们与西方发达国家的差距。毕竟，起跑线不一样，当我们国家还一穷二白的时候，山姆大叔和毛熊已经有了雄厚的家底，技术的积累是需要时间的，火箭水平不能完全代表航天水平，载人航天、空间站、数据中继、远程遥测、卫星组网，都是航天水平的一部分。我们国家能在有限的火箭水平下，做出大量有实际意义的工作，这是给未来的工作打下了坚实的基础。毕竟对一个发动机还造不太利索的国家，能把载人航天飞船弄上天，也是一件很了不起的事了”。
一个观众问道：“那现在我们国家是不是正朝着空间站方向发展？”
工作人员答道：“对，这是我们下一步努力的方向，接下来我们国家将迈入空间站时代”。
一个观众问：“那我们国家何时可载人登月？”
工作人员回道：“这，目前还没规划，不过我们会朝着这个方向发展，但未来十年大家就不要想了，首先动力就达不到，大概在2030年左右我们国家研制的火箭动力将达到130吨，然而这只是满足载人登月的底线。还是一句话，饭得一口一口吃，很多事情还得循序渐进”。
“那北斗导航应该可以快组网成功了吧？”一个观众问。
工作人员回道：“快了，亚太地区已可以使用北斗导航了，再过几年便可全球组网了，实行全球导航了”。
一个观众问道：“我们国家目前有拿得出手的航天成就吗？”
工作人员笑道：“在我国云贵高原喀斯特地形上的那口大锅就是，南仁东和他的科研工作人员造的，全世界领先。还有北斗导航、载人飞船、以及将来的空间站，这都是我们拿得出手的航天成就”。
一个观众问：“我们国家的航天在国际市场的份额大吗？”
工作人员答道：“不大，实际占不到1成，国际的商业基本是被西方国家垄断”。
参观了航天展，让刘漆和科阳对我国的航天事业有了一番深刻的理解。刘漆笑着说：“我小时候就有一个航天梦，想做一名科技人员，可是随着自己渐渐长大，我才发现我永远都实现不了这个梦，原来航天梦确实是个梦，一个白日梦”。