客观上的压制极大满足了他心中的胜负欲，可他仍旧不敢有丝毫的懈怠，像一个冲刺高考的毕业生，在考场上谨小慎微的做着每一道题。
他就这样跑着，一边面对压力，一边精准的控制着走线。
但意外还是发生了，如此的猝不及防，如此的戏谑。
在接近U形弯的时候，周雷突然发现自己的走线出现了失误，只有区区两厘米的距离，却令他如遇大敌。
千里之堤毁于蚁穴，每个弯道点滴的失误，数个弯道下来，便会积累成溃败。
“为什么？为什么我会失误？是刹车不灵了吗？”
周雷的余光放在了前轮，黑暗之中，硕大的刹车盘闪耀着鲜亮的红色，像炼钢炉里的铁水一般。
仔细去闻，灵敏的嗅觉告诉他，刹车盘的磨损正在加剧。
“四连U形弯过了之后，所剩的弯道不多，应该能撑过......”
然而机车上损失的性能尚可以用技术来弥补，可人力上的损失呢？
周雷发现，不仅胯下这辆杜卡迪的前刹出了问题，连自己的右脚也开始不听使唤了。
而让周雷陷入困境的始作俑者，正是谢飞！
机车是一种超出常理的机械。
如前所述，虽然他的制动主要来自前刹，可这并不代表后刹可有可无，相反他的作用比前刹更为重要。
过弯的时候，在龙头没有摆正的前提下，单纯的使用前刹车，会让机车直接飞出去，酿成车祸。
所以，稍有骑行经验的骑士都会在降低档位减速的同时踩下后刹车，确保车身的稳定的同时再用前刹车进一步的减速。
而像杜卡迪848这种大排机车，在高速状态下对于后刹的要求必然更加严苛，为了拿捏那稍纵即逝的转弯时机，他的右脚必须时时刻刻紧绷着。
也正因如此，才导致了他右脚抽筋。
“小子，真有你的，能将我逼到这个份上！”
他的身体和机车都到了极限，但他仍旧不认为自己会输。
〸前方就到了盘龙岭山路最艰难的路段，‘四连U形弯’。
周雷站在山上仔细看了他与聂宇的比赛，更将段视频平台上有关于比赛的片段，从各个角度拼接，反反复复的看了三十几遍。
他可以断定，只要在这里挡住谢飞、只要撑过这四个弯道，胜利就是囊中之物！
这个关键节点，周雷万分清楚，谢飞和聂宇两人也是心知肚明。
三人都没了余力，将所有的精力都放在了四连U形弯上。
作为后追者，谢飞的压力虽没有周雷那么大，却也相当紧绷。
一次又一次的进攻被人化解，一次又一次的泄气，早就让他的内心烦躁不已。
他压抑着，甚至不去关注比赛本身，将所有的注意力倾注在赛道之上。
他坚信，只要跑出自己最好的成绩，就可以战胜眼前的敌人。
心态上的良好让他更有余力，甚至连机车的性能也要强过周雷许多。
谢飞那种过弯方式，使得轮胎极大保持住性能，配合光头胎的耐磨性，让比赛至今仍旧保有不错的抓地力。
所以，他孤注一掷，将此战的胜负定在了这里，‘四连U形弯’！